馬斯克和雷布斯的入局，
機器人和機器狗被捧為風口。那么它們背后的商業(yè)價值到底有多大？
“小米悟透了馬斯克？也許吧，反正我還沒有悟透。”在看了近期雷軍推出的人形雙足機器人之后，一位科技從業(yè)者說。
6月，馬斯克宣布將在9月30日發(fā)布人形機器人。馬斯克前腳剛宣布，雷軍就搶先一步發(fā)布了成品。8月，小米搶在特斯拉前面，亮相了自研人形仿生機器人“鐵大”。
特斯拉和小米的入局，更是將人形仿生機器人捧為風口。但我們真的需要一個長得像人一樣的機器人嗎？人行機器人在實際場景中真的有價值嗎？這個賽道被熱炒的同時，圍繞人形機器人的爭論也不休不止。有業(yè)內(nèi)人士預計，十年內(nèi)，人形雙足機器人難有“商品化的可能”。
01
“短期內(nèi)還不是商品”
小米近期發(fā)布的人形機器人CyberOne“鐵大”，給人的感覺仍然更像是一個人形玩具，并且造價昂貴。
根據(jù)雷軍的說法，目前人形機器人的成本大概在每臺六七十萬元，還無法實現(xiàn)量產(chǎn)。人形機器人還需突破多項關鍵技術(shù)，而很多技術(shù)外的問題也在后面等著它。
小米雙足人形機器人，數(shù)智前線制圖
“你要特別有錢，說我投一部分錢專門去研究這個
人形機器人，然后慢慢做不為掙錢，這可以。”一位機器人行業(yè)的從業(yè)者對數(shù)智前線評價，人形機器人短期之內(nèi)沒有任何實用價值。
雷軍和馬斯克，都可以公開表示說他們非?？春萌诵螜C器人在未來生活和工作中的應用前景。因為背后更重要的是，他們不差錢。
“波士頓動力的人形機器人已經(jīng)做得很好了，自1992年成立研發(fā)至今，他們只發(fā)布了四足機器人（機器狗Spot），他們認為這是一個產(chǎn)品。”該從業(yè)者稱，“而他們從來沒有說過，要把人形機器人量產(chǎn)銷售，因為它還不可以稱為是一個商品。”
作為著名“網(wǎng)紅”機器人公司，波士頓動力的雙足人形機器人博取了全世界人民的眼球。根據(jù)他們自己公布的測試視頻，名為Atlas的人形機器人已經(jīng)能夠表現(xiàn)得非常靈活，可以像真人一樣完成許多動作。但該公司從未向外界放出要投放市場的信號。
波士頓動力雙足人形機器人，數(shù)智前線制圖
全球科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)專家、海銀資本創(chuàng)始合伙人王煜全，近期也表示，兩年前他曾與波士頓動力公司做過交流，關于人形雙足機器人Atlas何時推向市場，對方的回答是，“從來沒有投放市場的打算，只是希望利用它的科研價值，提升機器人的技術(shù)水平，好用到更加成熟的四足機器人上面。”
人形雙足機器人相比于四足機器人，在運動穩(wěn)定性上存在天然的劣勢。“你要說在十年內(nèi)，雙足機器人可以做得更優(yōu)秀一些，比如說能夠跑得更快一點，上樓梯更穩(wěn)定一點，這些是可以的。但想要讓它真正給人類提供一些服務幫助、成為一個商品，我們認為十年內(nèi)不太可能。”
該人士認為，除了一些表演場景外，人形雙足機器人在短期之內(nèi)是無法提供任何實用價值的東西。
幾位資深人士分析，首先雙足機器人的穩(wěn)定性還需要提高，萬一栽倒有可能傷到人；其次，做到陪伴需要對話自然，但現(xiàn)在的人工智能對話體系，還達不到人們對事物的理解和情感交流的水平；再次，人形雙足機器人能做到的事情還有限，在一些剛需場景下，比如做家務顯得無能為力。
此外，人形機器人也比其他形態(tài)的機器人，容易讓人感到“不適”。有科技行業(yè)人士表示，雙足機器人一旦做得智能、逼真，有人類的外觀，放在家里那是很恐怖的一件事情。“如果說你半夜起來，想去喝口水。有一個機器人在你的旁邊走著，其實是很恐怖的。”
1970年，日本機器人專家森政弘提出了著名的“恐怖谷理論”：當機器人與人類達到一定的相似程度，這時候，機器人反而會給人僵硬恐怖的感覺。
在最近舉辦的2022機器人世界大會上，一些仿真人形機器人被制作成明星的樣貌，模仿鄧麗君歌唱，模仿愛因斯坦講話，吸引大量觀眾駐足。但不得不承認，他們的肢體有些僵硬，難以給人自然享受的感覺。
上述機器人行業(yè)人士告訴數(shù)智前線：“像小米一樣，入局人形機器人研發(fā)的公司，目前的用意很大可能，一個是提升自己的品牌格調(diào)，另外就是要驗證一些更好的運動算法，而這些算法能夠應用在他們其他的一些產(chǎn)業(yè)上。”
小米發(fā)布人形機器人，就像它更早之前發(fā)布機器狗一樣，更多也是做一些探索。特別是，這些項目涉及到的運動控制、機器視覺等很多重要技術(shù)領域，這些技術(shù)和人才儲備，應對未來的發(fā)展需要和競爭均尤為重要。
02
機器狗最高發(fā)售小幾千臺
相比于人形雙足機器人，四足機器人不像人類形態(tài)，可以做得很有意思、很可愛，或者很有科技感，在家中也不會帶來“瘆人”的感覺，非常吸睛。比如，在2022世界機器人大會上，吸引人數(shù)最多的展臺之一就是國內(nèi)以售賣四足機器狗為主的杭州宇樹科技，他們雇了兩輛卡車，從杭州拉到北京130臺機器狗，搞得陣仗很大。
除此之外，更重要的一點，它相對于人形機器人商品化落地速度更快。
宇樹科技的一名資深人士對數(shù)智前線表示，四足機器人在運動能力、負載能力和續(xù)航能力上都領先于雙足人形機器人。“在服務人類方面，更有競爭力。”
他告訴數(shù)智前線，他們公司的一款行業(yè)級四足機器狗，載重能力已達160-200斤。“已經(jīng)達到載人級別。”
當然，這些機器狗并不會真正用于載人。它們更多是被寄望于幫助人類攜帶、運輸一些重物。
這一類的公司，往往都希望兩條腿走路，消費端和行業(yè)應用兩手抓。消費級的機器人產(chǎn)品，以娛樂、陪伴為賣點，更像是一個大玩具。而行業(yè)應用級的產(chǎn)品，則更多面向特殊工作場景需求，例如行業(yè)巡檢、園區(qū)安防、勘探救援等。
機器狗的優(yōu)勢，體現(xiàn)在稍微復雜一些的工作地形上。這些工作場景，往往是輪式機器人、無人車這些無法很好勝任的。不過，在很平坦的路面上，四足機器狗相對于輪式機器人、無人車又會顯得不太有競爭力。
另外，“太過復雜的地形，
機器狗也無法很好執(zhí)行。”有從業(yè)者稱。
四足機器人同樣存在局限性。但它商業(yè)化進程遠比其他很多機器人品類理想。
波士頓動力在2020年正式開售旗下四足機器狗，一只售價高達幾十萬元人民幣。據(jù)數(shù)智前線了解，宇樹科技從2019年已經(jīng)開始實現(xiàn)盈利。
根據(jù)數(shù)智前線了解到的情況，宇樹科技作為國內(nèi)機器狗出貨量最大的公司，每年的實際銷量也僅有小幾千臺左右。該公司的機器狗也因登陸牛年春晚表演，以及2022冬奧會開幕式表演，逐漸走紅。世界機器人大會上，一位宇樹科技展臺上的工作人員稱，低端機器狗的售價是1.6萬左右，主要賣到美國，用途是“玩具”。
宇樹科技的一名員工告訴數(shù)智前線，機器人行業(yè)不像手機行業(yè)，動輒銷量幾億臺那種量級，“現(xiàn)在雖然大家知道了這個行業(yè)，但是還是很小眾。“
“和手機對比不太合適，“上述分析人士說，”機器狗這類產(chǎn)品可能永遠也達不到像手機產(chǎn)品那種量級。“在他看來，也很難形成像手機一樣統(tǒng)一的大平臺。
小米2021年也曾推出名為CyberDog“鐵蛋”的機器狗。9999元的定價，在當時還引發(fā)了一陣轟動，似乎讓人們看到了一絲“機器狗進入百姓家”的希望。但按照雷軍的說法，小米首批只生產(chǎn)了1000臺，其中只有700臺放在小米社區(qū)發(fā)售。因為數(shù)量非常有限，小米也未能引起真正意義上的行業(yè)巨浪。
以波士頓動力為代表，這個領域的許多公司都懷抱做生態(tài)平臺的野心。波士頓動力公司為了配合售賣自家的機器狗，在2020年特意開源旗下機器狗Python腳本語言的SDK，供用戶開發(fā)更多功能。
一位行業(yè)分析人士對數(shù)智前線分析稱，大家都想做機器人領域的蘋果和安卓。“波士頓動力它有點像蘋果，系統(tǒng)更封閉。國內(nèi)一些公司，做的則相當于安卓系統(tǒng)，有更好的開放性。”
該人士舉例稱，開源SDK就相當于我把一個App的接口開放給你，你可以調(diào)用我的一些數(shù)據(jù)，搭配機器狗的硬件和一些能力，做更豐富的功能和應用。“和手機行業(yè)的生態(tài)玩法可以算是一個邏輯，但是體量上來說還是天差地別。”
至今，機器狗仍然是離大眾生活比較遠的存在。而人形機器人顯然遙遠得多。
03
押注未來
剛剛閉幕的2022世界機器人大會上，各類行業(yè)應用機器人產(chǎn)品玲瑯滿目。但其中，人形機器人并不多見。
人形機器人遠非機器人大會的主角。各種輪式、履帶式、搭載
機械臂的
工業(yè)機器人，以及非人形的服務機器人，占據(jù)了絕大部分的展廳。它們才是目前機器人產(chǎn)業(yè)熱潮的中心。
但很多功能仍待完善，很多應用場景尚待開發(fā)。
一家做人形機器人公司的人士稱，他們新研發(fā)的機械臂，賦予他們自己的機器人抓取能力，從而開拓更多的想象空間，而不至于讓機器人本身局限于只看、但不能操作的境況中，比如巡檢時也能開關閥門。
數(shù)智前線制圖
另一家制造人形機器人的公司，所生產(chǎn)的人形表演機器人并不零售，只針對例如“蠟像館的整體升級”、展廳講解等整體項目。他們的雙足也不能行走。
行業(yè)級四足機器狗產(chǎn)品，同樣是在場景開發(fā)期。有行業(yè)人士在探索用機器狗替代大不部分人，進行地鐵車輛的夜晚巡檢運維工作，因為機器狗比一般巡檢機器人運動更靈活，可以登上每節(jié)車廂，“看見”車廂內(nèi)是否有遺留物品等。也有行業(yè)人士在嘗試用機器狗進入有毒氣、容易塌方的礦井下進行巡檢。
也有行業(yè)人士稱，順豐正在計劃嘗試研發(fā)機器狗，進行最后幾百米的送貨上門，畢竟機器狗不僅可以做電梯，也可以爬樓梯。但也有人質(zhì)疑，在開放場所中，機器狗會不會被圍觀而無法通行，甚至被破壞。
“你會看到，3年后，機器狗的應用場景會有很大改觀。”有資深人士稱，因為很多行業(yè)和企業(yè)正在開展研發(fā)，只是還不為大眾所知。
自2021年開始，機器人產(chǎn)業(yè)被認為開啟了“大航海時代”。機器人替代人工從事危險工作，機器人服務已開始滲透生活的每個角落，這些愿景似乎變得觸手可及。機器人正在向我們一步步走來，并逐漸達成我們所預期的樣子。
根據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年中國工業(yè)機器人產(chǎn)量達到36.6萬臺，比上年增長68%；服務機器人產(chǎn)量921.4萬臺，比上年增長47%。并且，中國已經(jīng)成為全球機器人最大的應用市場。
世界機器人大會發(fā)布的《中國機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告（2022年）》預計，2022年中國機器人市場規(guī)模將達到174億美元，五年年均增長率達到22%。這是一個朝氣蓬勃的產(chǎn)業(yè)。人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、云計算等新興技術(shù)給機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來新的機遇。
上述行業(yè)分析人士認為，現(xiàn)如今各類產(chǎn)品都可以稱為機器人。“智能手機本身就是一種機器人，包括
電動汽車，未來的全屋智能，都不例外。”
其稱，每一家公司都有可能成為機器人公司，所有科技公司都想?yún)⑴c其中，提升了機器人行業(yè)的熱度，“只有參與其中才有可能把握未來”。
