8月21日，2022世界
機器人大會在京閉幕。清華大學自動化系研究員趙明國在大會期間接受新京報貝殼財經(jīng)等媒體采訪時表示，我國機器人產(chǎn)業(yè)在最近十年高速發(fā)展，對國外頂尖水平追趕速度很快，在某些領(lǐng)域如無人機已經(jīng)實現(xiàn)了引領(lǐng)，但再往前就面臨選擇困難，需要創(chuàng)新思維。此外，中國新發(fā)展的機器人行業(yè)（如服務機器人）往往需要自研
減速器、電機，還要負責服務端的應用開發(fā)，使得產(chǎn)業(yè)鏈很長，這帶來了效率不高的問題，整體上沒有形成良好穩(wěn)定的商業(yè)模式，這一格局需要隨著時間的推移逐漸轉(zhuǎn)變。
中國機器人產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展部分領(lǐng)域已經(jīng)頂尖但再往前走需要創(chuàng)新思維
趙明國表示，中國機器人產(chǎn)業(yè)最近十年都在高速發(fā)展，跟國外頂尖的水平?jīng)]有持平但追趕速度比較快，在一些熱點地區(qū)中國的增長率最高，但在考慮如何達到或者如何超越第一梯隊，再領(lǐng)先別人一步時，面臨著較大難度。
“如果你排在幾十名，做事的方法也很簡單，就是模仿別人，沒有太多選擇，直接跟進即可。但是當你做到前幾名的時候，面臨的選擇就越來越困難，因為一旦選錯就不一定會往前進，可能會往后退。由此來看，中國在這些（前沿）領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)本質(zhì)變化是最難的，現(xiàn)在很多機器人廠家，包括基礎(chǔ)元器件、整機、應用都存在這個問題，面臨著重大轉(zhuǎn)變但此時沒有模型去參考，需要自己做判斷做選擇。”趙明國直言。
他舉例稱，中國在一些領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了正確的選擇，如大疆在無人機行業(yè)上已經(jīng)變成了引領(lǐng)者，“我們在技術(shù)上不一定是最好的，但是在商業(yè)應用上改變了局面，對于商品來說這就是最好的。機器人方面，我們有部分領(lǐng)域也實現(xiàn)了國外要來模仿我們的商業(yè)部分或者模仿我們的技術(shù)，不過這樣的例子還沒有特別多，并沒有實現(xiàn)整體上的引領(lǐng)，所以好的企業(yè)、到了這一步都在考慮如何獨立思考創(chuàng)新點。”
在如何更好追趕頂尖水平上，趙明國認為，目前我國面臨著人才短缺，“具體來看，所謂人才短缺不是我們培養(yǎng)的人少，而是需求和培養(yǎng)的點不一定匹配。由于機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度較快，現(xiàn)在需要一些具有創(chuàng)新思維的人才。人在二十多歲、三十多歲是最有創(chuàng)造力的階段，但在讀書期間還不是這個培養(yǎng)模式，沒有按創(chuàng)新的思維去培養(yǎng)，當需要發(fā)揮的時候，相對有創(chuàng)新思維的人的比例就低。”
在他看來，從整體戰(zhàn)略上應該再做一些調(diào)研，甚至從高校起就應該改變一些模式，“以前我們是跟隨，按這個方式來培養(yǎng)人，我們把技術(shù)造好就行，不需要想太多創(chuàng)造性的問題，因為路畢竟是別人走過的。但現(xiàn)在要面臨解決很多新的問題，這在高校已經(jīng)有一些苗頭，包括學生做的創(chuàng)造性比賽的，已經(jīng)跟以前不一樣了。如果政策在包括學的課程、參加的活動、學科的設(shè)計等方面進行引導，就會改變當前的狀況，但這應該是個比較漫長的過程，五年到十年才能看到效果。”
據(jù)了解，目前國內(nèi)不少新興機器人企業(yè)面臨供應鏈的短缺或者是零部件的短缺問題，對于這一現(xiàn)象，趙明國表示據(jù)他觀察，一個企業(yè)如果想上規(guī)模一定是有（產(chǎn)業(yè)鏈）布局的，比如
汽車行業(yè)變成主機廠或供應商的模式，但是機器人行業(yè)里，雖然
工業(yè)機器人與汽車行業(yè)類似，但新發(fā)展的機器人比如服務機器人并沒有按照跟汽車行業(yè)類似的模式發(fā)展，而是從最基礎(chǔ)的零部件到最終商業(yè)的應用，全部“一家搞”，自己去整合，國內(nèi)這個現(xiàn)象比較嚴重。
趙明國認為，這實際上造成了效率水平不高的結(jié)果，一個企業(yè)不可能解決所有的問題，這就導致其不停面臨零部件的問題，整體的狀況沒有形成一個良好的穩(wěn)定的商業(yè)模式，“比如做某種四足機器人，主機廠就負責做機器人，但是減速器、電機從某個地方采購，有良好的供應商能保證品質(zhì)，這樣能夠把整體的效益最大化。但目前國內(nèi)大多數(shù)機器人公司都需要自研減速器、電機等零部件，甚至服務端、客戶端也要自研，這使得產(chǎn)業(yè)鏈特別長，從基礎(chǔ)的機械加工，元器件的機械加工到最后商業(yè)、人工智能的銷售都要做。”
在他看來，目前中國的機器人產(chǎn)業(yè)格局就是如此，可能會隨著時間推移，過若干年以后會逐漸穩(wěn)定下來變成另外的格局，但是否會演變成類似汽車產(chǎn)業(yè)很難判斷，最終還是經(jīng)濟規(guī)律決定。但大規(guī)模制造生產(chǎn)能夠產(chǎn)生經(jīng)濟效益，整合供應鏈必然出現(xiàn)，可能目前機器人產(chǎn)業(yè)沒有達到相應的量級，因為不會有人為了幾百個、一兩千臺機器人去整合供應鏈，產(chǎn)業(yè)上了規(guī)模就會逼迫這些企業(yè)自己從頭到尾去整合。
此外，趙明國認為不用過于擔心機器人應用替代人工的問題，“其實任何一個新事物出現(xiàn)都有這個問題，比如汽車出來會不會代替馬車，但實際上一個行業(yè)消失，但行業(yè)里的人可以轉(zhuǎn)崗，造機器人、維護機器人的行業(yè)也會誕生。機器人可以替代人類去做繁重或不喜歡做的工作，這可以讓人類解放生產(chǎn)力，社會會持續(xù)進步向前發(fā)展。”
