作為準(zhǔn)汽車(chē)制造業(yè)出身的搬磚人，有好長(zhǎng)一段時(shí)間沒(méi)有關(guān)注汽車(chē)工廠里那些冷冰冰的設(shè)備了，畢竟汽車(chē)工廠里的設(shè)備變化點(diǎn)不會(huì)太大，對(duì)于豐田這種全球跨國(guó)車(chē)企而言，更是連一點(diǎn)點(diǎn)變動(dòng)都比較難發(fā)現(xiàn)。
相信大家都知道豐田當(dāng)下非常出名的TNGA豐田全新全球架構(gòu)，外界更多地將之理解為全球車(chē)型的統(tǒng)一平臺(tái)，實(shí)際上這是一個(gè)涵蓋豐田從上到下的一種全新運(yùn)營(yíng)理念，其中一個(gè)理念就是標(biāo)準(zhǔn)化，而TNGA標(biāo)準(zhǔn)也同樣是全球工廠的標(biāo)準(zhǔn)。
不管是大眾、福特還是本田，我們或許都會(huì)在不同的工廠看到不太相同的設(shè)備，而豐田卻是一個(gè)例外，不管是海外工廠，還是中國(guó)工廠，都是一種似曾相識(shí)的感覺(jué)。
豐田工廠的又一個(gè)獨(dú)特之處就是有很多自己獨(dú)家的專(zhuān)用設(shè)備或者專(zhuān)用型號(hào)，一切設(shè)備都必須符合豐田的TMS標(biāo)準(zhǔn)，豐田甚至還會(huì)跟設(shè)備廠家一同研究開(kāi)發(fā)出符合自己技術(shù)、工藝和安全需求的設(shè)備。
說(shuō)到汽車(chē)工廠里的設(shè)備，我們?cè)谲?chē)企宣傳片中絕對(duì)會(huì)看到的就是
機(jī)器人，實(shí)際上此機(jī)器人非彼機(jī)器人，它不是我們想象中的人形機(jī)器人，而是像一個(gè)移動(dòng)的手臂，行內(nèi)稱(chēng)之為“機(jī)械手”。
我們從視頻中看到的、解說(shuō)中聽(tīng)到的內(nèi)容，都會(huì)以為機(jī)器人都非常智能，實(shí)際上它們卻很笨，只能按照事先設(shè)定好的程序來(lái)運(yùn)行，雖然精確度很高，每一個(gè)點(diǎn)位的誤差甚至小于0.01mm。
機(jī)器人團(tuán)隊(duì)就是如此單調(diào)、重復(fù)而精準(zhǔn)地完成每一個(gè)工位的動(dòng)作：或是把一個(gè)個(gè)鈑金件
焊接成一個(gè)完整的白車(chē)身（車(chē)架），或是把一個(gè)白車(chē)身噴涂成五顏六色，又或者是擰緊一顆顆螺絲等等。
說(shuō)到汽車(chē)工廠里的機(jī)器人品牌，無(wú)不是被稱(chēng)為“四大家族”的abb、kuka庫(kù)卡、FUNAC發(fā)那科和YASKAWA安川，這些機(jī)器人也在各行各業(yè)有不同的應(yīng)用，每一個(gè)新工廠項(xiàng)目都是一次你死我亡的大額訂單血拼。
我們?nèi)ジ骷移?chē)工廠看看就會(huì)發(fā)現(xiàn)，一家車(chē)企都會(huì)跟特定的機(jī)器人廠家形成捆綁合作，比如在大眾工廠看到庫(kù)卡機(jī)器人，在特斯拉工廠看到發(fā)那科機(jī)器人等等，但不管是哪個(gè)機(jī)器人品牌，都是非常熟悉的面孔，甚至是多家車(chē)企都有使用，只是份額多和少的差別。
然而，在這里卻有一個(gè)例外，那就是豐田與川崎機(jī)器人的組合。作為一家全球產(chǎn)銷(xiāo)量規(guī)模第一的車(chē)企，豐田的全球工廠中，川崎機(jī)器人都在焊接、
噴涂和裝配等車(chē)間占據(jù)主體，甚至是唯一的地位。
更為神奇的是，川崎機(jī)器人并不僅僅只服務(wù)豐田，也面向全球開(kāi)放的市場(chǎng)，只是給豐田供應(yīng)的產(chǎn)品是符合豐田TMS的專(zhuān)屬型號(hào)，比如在電氣安全回路上的差異。
當(dāng)然，我們?cè)谪S田的工廠也可以看到NACHI不二越、FUNAC發(fā)那科和YASKAWA安川等等機(jī)器人在特定工位有使用，但川崎機(jī)器人則是幾乎覆蓋整個(gè)工廠各個(gè)車(chē)間的各個(gè)工藝應(yīng)用，這得益于豐田與川崎的戰(zhàn)略合作關(guān)系。
不管是利潤(rùn)管控還是汽車(chē)品質(zhì)穩(wěn)定性，豐田都是全球車(chē)企中首屈一指的標(biāo)桿，而作為工廠最為重要的設(shè)備供應(yīng)商之一，川崎重工誠(chéng)然也在品質(zhì)和穩(wěn)定上得到豐田的最高背書(shū)。
只要服務(wù)過(guò)豐田的搬磚人，不管是賣(mài)一顆螺絲還是一條生產(chǎn)線，不管是提供工事工程改造項(xiàng)目，還是食堂飲食服務(wù)，都會(huì)清楚地知道豐田的全方位管控和要求是多么地“變態(tài)”。
從1969年開(kāi)始生產(chǎn)第一臺(tái)日本國(guó)產(chǎn)的
工業(yè)機(jī)器人至今，川崎重工已經(jīng)擁有了面向汽車(chē)、電機(jī)、電子和醫(yī)藥等各行業(yè)，涵蓋焊接、組裝與搬運(yùn)、涂裝、碼垛等場(chǎng)景應(yīng)用的機(jī)器人產(chǎn)品。
川崎重工是日本著名的三大重工企業(yè)之一，作為一家綜合工程機(jī)械制造商，廣泛涉足船舶、鐵路車(chē)輛、飛機(jī)、摩托車(chē)、燃?xì)廨啓C(jī)、燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)、工業(yè)成套設(shè)備、液壓設(shè)備、機(jī)器人等多項(xiàng)業(yè)務(wù)，它不僅僅只有機(jī)器人。
如果有機(jī)會(huì)去豐田工廠參觀，一定要仔細(xì)看一看這一臺(tái)川崎機(jī)器人究竟有什么不一樣，為什么它能成為豐田全球工廠的標(biāo)配。
